140cm Doliau Rhyw Arddegau Xxx Milf Noeth Noeth Sexy Dol Go Iawn
Priodweddau | Dol Rhyw TPE | Lliw croen | Naturiol/Suntan/Du |
Uchder | 140cm | Deunydd | 100% TPE gyda sgerbwd |
Uchder (Dim Pen) | 123cm | Gwasg | 52cm |
y Fron Uchaf | 79cm | Cluniau | 76cm |
y Fron Is | 52cm | Ysgwydd | 31cm |
Braich | 37cm | Coes | 74cm |
Dyfnder y fagina | 18cm | Dyfnder rhefrol | 15cm |
Dyfnder llafar | 12cm | Llaw | 15cm |
Pwysau Net | 25kgs | Traed | 21cm |
Pwysau Crynswth | 35kgs | Maint carton | 132*40*29cm |
Ceisiadau: Poblogaidd a ddefnyddir mewn Meddygol / Model / Addysg Rhyw / Siop Oedolion |
Cefais fy nghyfareddu'n arbennig gan ymwneud De California Edison â'r map ffordd, gan ei fod yn un o lawer o gwmnïau cyfleustodau sy'n eiddo i fuddsoddwyr sydd wedi gwthio swyddogion yng Nghaliffornia a mannau eraill i gyfyngu ar gymhellion solar ar y to.Adult Sex Dolls
Mae gan Edison lawer i'w ennill o geir trydan, gwresogyddion a stofiau, sy'n creu angen ychwanegol am linellau pŵer pellter hir a seilwaith proffidiol arall. Mae solar Rooftop yn cyfyngu ar yr angen am y seilwaith hwnnw, gan dorri yn erbyn model busnes Edison.
Ond dywedodd Stephen Lassiter—cyfarwyddwr polisi yn Sunrun, gosodwr solar toeon mwyaf America—wrtha i ei fod wedi cael profiad da yn gweithio gydag Edison yn y trafodaethau a arweiniodd at y map ffordd ynni glân. Nododd fod y ddau gwmni wedi partneru yn flaenorol ar waith pŵer rhithwir bach, a bod Sunrun yn ymuno fwyfwy â chwmnïau ceir a defnyddwyr ynni mawr fel Google ar strategaethau creadigol i sicrhau bod digon o sudd ar y grid trydan bob awr o bob dydd. .Doll Rhyw Fyw
Mae'r map ffordd newydd yn gosod targedau ar gyfer y mathau hynny o strategaethau, gan gynnwys rhaglenni “ymateb i'r galw” sy'n talu pobl i ddefnyddio llai o drydan pan fydd y grid dan straen, a batris cerbydau trydan sy'n gallu anfon pŵer yn ôl i'r grid mewn pinch.Loli Rhyw Dol
Dyfynnodd Lassiter fod prif weithredwr Sunrun yn dadlau bod angen “cydweithredu radical” ar gyfer cynnydd yn yr hinsawdd.
“Rydyn ni eisiau adeiladu’r dyfodol hwnnw mewn partneriaeth â’r holl bobl yn yr ystafell,” meddai Lassiter. “Dyna beth mae'n mynd i'w gymryd.”
Mae e'n iawn. Ond roedd ein sgwrs yn dal i fy ngadael i feddwl: A yw cwmnïau cyfleustodau fel SoCal Edison yn barod am y dasg?
Cyn digwyddiad dydd Mercher, treuliais ychydig funudau yn siarad ag Erik Takayesu, uwch is-lywydd strategaeth asedau a chynllunio Edison, ym mhencadlys y deorydd technoleg lân yn y ddinas. Er nad oedd am bwyso a mesur penderfyniad diweddar gan swyddogion y wladwriaeth i dorri taliadau cymhelliant solar ar y to - yr oedd Edison wedi’i annog, gan ddadlau bod y taliadau wedi cynyddu cyfraddau trydan - dywedodd Takayesu fod y cwmni’n cefnogi’r map ffordd newydd, gan gynnwys ei bwyslais. ar fatris solar a chartrefi ar y to.
Bydd yr adnoddau hynny, meddai, yn helpu Los Angeles i gadw i fyny â thwf cyflym mewn ceir trydan, pympiau gwres a stofiau sefydlu.
“Rydych chi’n mynd i fod angen mwy o adnoddau lleol—does dim dwywaith am hynny,” meddai. “Mae’r gwaith yn dechrau nawr.”