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私が特に南カリフォルニア・エジソンのロードマップへの関与に興味をそそられたのは、南カリフォルニア・エジソンが屋上太陽光発電の奨励金を制限するようカリフォルニアなどの当局に圧力をかけてきた多くの投資家所有の公益事業会社の一つだからである。

エジソンは、電気自動車、ヒーター、コンロから多くの利益を得ており、長距離送電線やその他の収益性の高いインフラがさらに必要になります。屋上太陽光発電はそのインフラの必要性を制限し、エジソンのビジネスモデルに反する。

しかし、米国最大の屋上太陽光発電設置会社であるサンラン社の政策ディレクターであるスティーブン・ラシター氏は、クリーンエネルギーのロードマップにつながる議論でエジソンと協力した良い経験があると私に語った。同氏は、両社は以前にも小規模な仮想発電所で提携しており、サンラン社は毎日毎時間電力網に十分な電力を供給できるように創造的な戦略で自動車会社やグーグルなどの大手エネルギー利用者とますます提携していると述べた。 .生きたセックス人形

新しいロードマップは、送電網に負荷がかかっているときに電力使用量を減らすために人々にお金を支払う「デマンドレスポンス」プログラムや、ピンチのときに電力を送電網に送り返すことができる電気自動車のバッテリーなど、その種の戦略の目標を設定している。人形

ラシター氏は、気候変動の進展には「抜本的な協力」が必要だとサンラン社の最高経営責任者が主張したと引用した。

「私たちはその場にいるすべての人々と協力してその未来を築きたいと思っています」とラシター氏は語った。 「それが必要なことだ。」

彼は正しい。しかし、私たちの会話では依然として疑問が残りました。南カリフォルニア・エジソンのような公益事業会社はその任務に取り組むつもりなのでしょうか？

水曜日のイベントの前に、私はダウンタウンにあるクリーンテックインキュベーターの本社でエジソンの資産戦略・計画担当上級副社長、エリック・タカイエス氏と数分間話をした。高江氏は、屋上太陽光発電の奨励金の支払いを削減するという州当局による最近の決定（支払いが電気料金を押し上げていると主張して、エジソン氏が奨励していた）については考慮したくなかったが、同社はその強調点も含めて新しいロードマップを支持していると述べた。屋上の太陽光発電と家庭用蓄電池について。

これらのリソースは、ロサンゼルスが電気自動車、ヒートポンプ、IHストーブの急速な成長に追いつくのに役立つだろうと彼は述べた。

「さらに多くの地元資源が必要になるだろう。それについては疑いの余地がない」と彼は言う。 「今から仕事が始まります。」