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同氏はまた、車ではなく人を中心にロサンゼルスを再建する差し迫った必要性を強調した。これは、歩行、自転車、バスをサポートするために街路を再構築すること、また、公共交通機関の駅近くの密集地域にさらに多くの住宅を建設することを意味する。同市のグリーンニューディール政策では、2035年までに1人当たりの車での移動距離を40％近く削減することが求められている。

コール氏は先週、市長がこの提案への支持を表明してからわずか２カ月後に、90号線フリーウェイの撤去検討の呼びかけを拒否したバス氏の声明に不満を表明した。バスさんは当初、90号線を「どこへでも続く高速道路」（わずか3マイルしか走らない）と呼び、その代わりに数千戸の住宅と大きな公共公園を建設する計画を賞賛した後、Uターンして「はっきりと聞こえた」と述べた。影響を受けるであろうコミュニティからの意見であり、私はこの取り組みに関する研究を支持しません。」

同時にコール氏は、気候変動の進展の一例として、市議会がハリウッドとダウンタウンのコミュニティ計画更新を最近承認したこと（これにより、今後数年間で最大13万5,000戸の新しい住宅の建設が可能になるはず）を挙げた。

「私たちは正しい方向に進んでいますが、徐々にではあります」と彼は言いました。ぽっちゃりセックス人形

私たちがすでに成し遂げてきた気候変動の進歩を見失わないことが重要です.水曜日のイベントの前に私がロサンゼルス市議会議長のポール・クレコリアンと話をしたとき、彼は2000年代後半に州議会に勤めていたこと、そして2020年までに33％の再生可能エネルギーを義務付けるという提案に反対して当時聞いたすべての議論を思い出した。振り返ってみると。巨大な乳ダッチワイフ

「数年前に人々が不可能だと言っていたことを、私たちが今やっているのです。それは、人々が今不可能だと言っていることについて、将来への大きな希望を与えてくれます」とクレコリアンは私に語った。

良くも悪くも、2028 年には世界の目がロサンゼルスに集まるでしょう。それまでにすべての問題が解決するわけではありませんが、より良い未来が可能であることを証明するチャンスはあります。私たちが持っているすべてを捧げましょう。